Огляд рейкової сталі
Залізнична колійна сталь, широко відома як колійна сталь, — це спеціальна сталь, що використовується в металургійній продукції, в основному для залізничних колій. Рейка витримує вагу та динамічне навантаження поїзда. Її поверхня зношується, а головка зазнає ударів. Рейка також піддається великим напруженням згину. Складне пресування та тривала експлуатація призводять до пошкодження рейок.
Специфікація легкорейкового транспорту
| Тип | Ширина головки (мм) | Висота (мм) | Ширина низу | Товщина полотна (мм) | Теоретична вага (кг/м) | Оцінка | Довжина |
| 8 кг | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 кг | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 кг | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 кг | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 млн. |
| 22 кг | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10 млн |
| 24 кг | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 млн. |
| 30 кг | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 млн. |
Специфікація важкої залізниці
| Ширина головки (мм) | Висота (мм) | Ширина низу | Товщина полотна (мм) | Теоретична вага (кг/м) | Оцінка | Довжина | |
| П38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45 млн/71 млн | |
| П43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44.653 | 45 млн/71 млн | 12,5 млн. |
| П50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45 млн/71 млн | 12,5 млн. |
| П60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25 млн. |
Специфікація кранової рейки
| Ширина головки (мм) | Висота (мм) | Ширина низу | Товщина полотна (мм) | Теоретична вага (кг/м) | Оцінка | Довжина | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | U71MN | 12 млн. |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12 млн. |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12 млн. |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 млн. |
Функція сталевої рейки
-a. Опорні напрямні колеса
-b. Забезпечує менший опір коченню коліс
-c. З'єднання вгору та вниз, передача зусилля шпалам
-dЯк провідниково-рейкове коло
