Огляд сталевих брусків якоря порожнистих
Сталеві бруски якоря виготовляються в секціях із стандартною довжиною 2,0, 3,0 або 4,0 м. Стандартний зовнішній діаметр порожнистих сталевих брусків коливається від 30,0 мм до 127,0 мм. При необхідності порожнисті сталеві бруски продовжують з з'єднанням горіхів. Різні типи жертовних свердла використовуються залежно від типу ґрунтової або гірської маси. Порожниста сталева планка краща за тверду смугу з однаковою областю поперечного перерізу через її кращу структурну поведінку з точки зору вигину, окружності та жорсткості згинання. Результатом є більша стабільність вигин та згинання для однакової кількості сталі.
Специфікація якоряних стрижнів
| Специфікація | R25n | R32L | R32n | R32/18.5 | R32 | R32SS | R38n | R38/19 | R51L | R51n | T76n | T76 |
| Зовнішній діаметр (мм) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| Внутрішній діаметр, середній (мм) | 14 | 22 | 21 | 18.5 | 17 | 15,5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| Зовнішній діаметр, ефективний (мм) | 22.5 | 29,1 | 29,1 | 29,1 | 29,1 | 29,1 | 35.7 | 35.7 | 47.8 | 47.8 | 71 | 71 |
| Кінцева здатність навантаження (KN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
| Ємність навантаження (KN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
| Міцність на розрив, RM (N/MM2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Міцність виходу, RP0, 2 (N/MM2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
| Вага (кг/м) | 2,3 | 2.8 | 2,9 | 3.4 | 3.4 | 3,6 | 4.8 | 5.5 | 6,0 | 7,6 | 16.5 | 19.0 |
| Тип нитки (ліворуч) | ISO 10208 | ISO 1720 | Стандарт Mai T76 | |||||||||
| Сталевий | En 10083-1 | |||||||||||
Застосування самостійних якоря
Останніми роками, із зростаючою попитом на геотехнічну підтримку, бурове обладнання постійно оновлювалося та розроблялося. У той же час витрати на робочу силу та оренду зросли, а вимоги до періоду будівництва стають все більш високими. Крім того, використання самостійних порожнистих якорних стрижнів у геологічних умовах, схильних до руйнування, має відмінні наслідки кріплення. Ці причини призвели до все більш широкого застосування самостійних порожнистих якоря. В основному в наступних сценаріях використовуються порожнисті якоря в основному:
1. Використовується як попередньо розповсюджений якірний стрижень: використовується в таких сценаріях, як схили, підземні розкопки та проти плавання для заміни якоряних кабелів. Самостійні порожнисті якоря свердлить на необхідну глибину, а потім проводиться закінчення затирання. Після затвердіння застосовується напруга;
2. Використовується як мікропіли: Самарльні порожнисті якоря можуть бути виховані та затирані вниз, утворюючи мікропіли, зазвичай використовуються в основах вежі вітрової електростанції, фундаментах передачі, будівельних фундаментів, підпірних стінових фундаментах, фундаментах мостів тощо;
3. Використовується для ґрунтових нігтів: зазвичай використовується для підтримки нахилу, заміни звичайних сталевих штанг -стрижнів, а також може бути використаний для глибокої основи ями крутої підтримки нахилу;
4. Використовується для скельних нігтів: У деяких скельних схилах або тунелях з сильним поверхневим вивітрюванням або розвитком суглобів, самостійно свердління порожнистих якоря можуть бути використані для буріння та затирки для блоків скельних рок для підвищення їх стабільності. Наприклад, скельні схили автомобільних доріг та залізниць, які схильні до руйнування, можуть бути посилені, а звичайні навіси труби також можуть бути замінені на арматуру в пухких тунельних отворах;
5. Основне підкріплення або управління катастрофами. Зі збільшенням часу підтримки оригінальної системи геотехнічної підтримки ці структури підтримки можуть зіткнутися з деякими проблемами, які потребують посилення або обробки, таких як деформація первісного нахилу, поселення оригінальної основи та підняття поверхні проїжджої частини. Самостійні порожнисті якоря можуть бути використані для просвердлення в оригінальному схилі, фундаменті або дорожній землі тощо для затирання та консолідації тріщин для запобігання виникненню геологічних катастроф.
