Суднобудівна сталь, як правило, відноситься до сталі для корпусних конструкцій, що відноситься до сталі, яка використовується для виготовлення корпусних конструкцій, виготовлених відповідно до вимог класифікаційного товариства будівельних специфікацій. Його часто замовляють, планують і продають як спеціальну сталь. До одного корабля входять корабельні плити, фасонна сталь тощо.
Наразі кілька великих металургійних компаній у моїй країні мають виробництво та можуть виробляти морську сталеву продукцію відповідно до потреб користувачів у різних країнах, таких як Сполучені Штати, Норвегія, Японія, Німеччина, Франція тощо. Технічні характеристики такі:
| Країна | Стандартний | Країна | Стандартний |
| США | ABS | Китай | CCS |
| Німеччина | GL | Норвегія | DNV |
| Франція | BV | Японія | KDK |
| UK | LR |
(1) Специфікації сорту
Конструкційна сталь для корпусів поділяється на рівні міцності відповідно до їх мінімальної межі текучості: конструкційна сталь загальної міцності та конструкційна сталь високої міцності.
Конструкційна сталь загальної міцності, визначена Китайським класифікаційним товариством, поділяється на чотири рівні якості: A, B, D і E; Високоміцна конструкційна сталь, визначена Китайським класифікаційним товариством, поділяється на три рівні міцності та чотири рівні якості:
| A32 | A36 | A40 |
| D32 | D36 | D40 |
| E32 | E36 | E40 |
| F32 | F36 | F40 |
(2) Механічні властивості та хімічний склад
Механічні властивості та хімічний склад загальноміцної корпусної конструкційної сталі
| Марка сталі | Межа текучостіσs(МПа) Мін | Міцність на розривσb (МПа) | Подовженняσ%Хв | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0,21 | ≥2,5 | ≤0,5 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| B | ≤0,21 | ≥0,80 | ≤0,35 | |||||
| D | ≤0,21 | ≥0,60 | ≤0,35 | |||||
| E | ≤0,18 | ≥0,70 | ≤0,35 |
Механічні властивості та хімічний склад високоміцної корпусної конструкційної сталі
| Марка сталі | Межа текучостіσs(МПа) Мін | Міцність на розривσb (МПа) | Подовженняσ%Хв | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0,18 | ≥0,9-1,60 | ≤0,50 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| D32 | ||||||||
| E32 | ||||||||
| F32 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D36 | ||||||||
| E36 | ||||||||
| F36 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D40 | ||||||||
| E40 | ||||||||
| F40 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 |
(3) Запобіжні заходи щодо доставки та приймання морських сталевих виробів:
1. Огляд сертифіката якості:
Металургійний завод повинен поставити товар відповідно до вимог споживача та специфікацій, погоджених у контракті, і надати оригінал сертифіката якості. Сертифікат повинен містити наступний вміст:
(1) Специфікаційні вимоги;
(2) номер запису про якість та номер сертифіката;
(3) номер партії печі, технічний рівень;
(4) Хімічний склад і механічні властивості;
(5) Сертифікат затвердження від класифікаційного товариства та підпис інспектора.
2. Фізичний огляд:
Для доставки морської сталі фізичний об’єкт повинен мати логотип виробника тощо. Зокрема:
(1) знак затвердження класифікаційного товариства;
(2) Використовуйте фарбу, щоб обрамити або наклеїти позначку, включаючи такі технічні параметри, як: номер партії печі, стандартний клас специфікації, розміри довжини та ширини тощо;
(3) Зовнішній вигляд гладкий і гладкий, без дефектів.
Час публікації: 16 березня 2024 р